Екструдований алюмінієвий профіль для залізничного транспорту
Алюміній використовується для виготовлення всього: від велосипедів до космічних кораблів. Цей метал дозволяє людям подорожувати на шаленій швидкості, перетинати океани, літати по небу і навіть залишати Землю. Транспорт також споживає найбільше алюмінію, на нього припадає 27% загального споживання. Виробники рухомого складу знаходять легкі конструкції та індивідуальне виробництво, застосовуючи структурні профілі та зовнішні чи внутрішні компоненти. Алюмінієвий кузов дозволяє виробникам зменшити вагу на третину порівняно зі сталевими автомобілями. У системах швидкого транспорту та приміських залізниць, де поїздам доводиться робити багато зупинок, можна досягти значної економії, оскільки для прискорення та гальмування алюмінієвих вагонів потрібно менше енергії. Крім того, алюмінієві автомобілі легше виробляти і містять значно менше деталей. Тим часом алюміній у транспортних засобах покращує безпеку, оскільки він легкий і міцний. Алюміній усуває шви, дозволяючи порожнисті екструзії (замість типової двошарової конструкції), що покращує загальну жорсткість і безпеку. Завдяки нижчому центру ваги та меншій масі алюміній покращує стійкість на дорозі, поглинає енергію під час аварії та скорочує гальмівний шлях. У залізничних системах великої відстані алюміній широко використовується у високошвидкісних залізничних системах, які почали масово впроваджуватися в 1980-х роках. Швидкісні поїзди можуть розвивати швидкість 360 км/год і більше. Нові високошвидкісні залізничні технології обіцяють швидкість понад 600 км/год.
Алюмінієвий сплав є одним з основних матеріалів, що використовуються в конструкції кузовів автомобілів, що має: + Боковини кузова (бічні стінки) + Панелі покрівлі та підлоги + Накоси, які з'єднують підлогу поїзда з боковою стінкою На даний момент мінімальна товщина стінки екструзії алюмінію для кузова автомобіля становить майже 1,5 мм, максимальна ширина - до 700 мм, а максимальна довжина екструзії алюмінію - до 30 метрів.
