Алюмінієвий сплав для бака ракетного палива
Структурні матеріали тісно пов'язані з низкою питань, таких як розробка структури ракети, виробництва та переробки, технологія підготовки матеріалів та економіка, і є ключовим фактором для визначення якості зльоту та корисного навантаження ракети. Відповідно до процесу розробки матеріальної системи, процес розробки матеріалів ракетного палива може бути розділений на чотири покоління. Перше покоління-це алюмінієві сплави з 5 серій, тобто сплави AL-MG. Представницькі сплави - сплави 5A06 та 5A03. Вони використовувались для виготовлення конструкцій ракетного палива P-2 наприкінці 1950-х років і досі використовуються сьогодні. 5A06 сплавів, що містять 5,8% мг до 6,8% мг, 5A03-сплав аль-Mg-Mn-Si. Друге покоління-сплави 2-серії на основі Аль-Ку. Танки для зберігання тривалих березень-серії запуску транспортних засобів виготовлені з 2A14 сплавів, які є сплавом аль-Cu-Mg-Mn-Si. З 1970-х до сьогодення Китай почав використовувати 2219 Alloy Manufacturing Tank, який є сплавом аль-Cu-MN-V-ZR-TI, широко використовується у виготовленні різних резервуарів для зберігання запуску. У той же час він також широко використовується в структурі запуску паливних резервуарів з низькотемпературними паливом, що є сплавом з відмінними низькотемпературними та комплексними показниками.
Алюмінієвий сплав для структури кабіни
З моменту розвитку запуску транспортних засобів у Китаї в 1960 -х роках до алюмінієвих сплавів для структури запуску транспортних засобів переважають перше покоління, а сплави другого покоління, представлені 2A12 та 7A09, а іноземні країни вступили в четверте покоління Кабінні структурні алюмінієві сплави (7055 сплав і 7085 сплав), вони широко використовуються через свої властивості високої міцності, низьке гасіння Чутливість і чутливість. 7055-сплав аль-Zn-mg-cu-ZR, а 7085-це також сплав Al-Zn-mg-cu-ZR, але вміст його домішки та Si дуже низький, а вміст Zn-7,0% ~ 8,0%. Сплави Аль-Лі третього покоління, представлені 2A97, 1460 та ін., Були застосовані в іноземних аерокосмічних галузях через їх високу міцність, високу модуль та високе подовження.
Композити з алюмінієвим матричним матричним матричним матрицею мають переваги високої модуля та високої міцності, і вони можуть бути використані для заміни сплавів 7A09 для виготовлення напівмононококових штрихерних стрижок. Інститут металевих досліджень, Китайська академія наук, Харбінський технологічний інститут, Університет Шанхайського Цзяотонга та ін. Зробив багато роботи в дослідженні та підготовці композитів з алюмінієвим матрицею, що відновлюється частинками, з чудовими досягненнями.
Аль-Лі сплави, що використовуються в іноземній аерокосмічній галузі
Найуспішнішим застосуванням на іноземних аерокосмічних транспортних засобах є сплав Wildalite Al-Li, розроблений Constellium та Kebec RDC, включаючи 2195, 2196, 2098, 2198 та 2050 сплав. 2195 сплав: AL-4.0CU-1.0LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, що є першим сплавом Al-Li, який успішно комерціалізується для виготовлення низькотемпературних резервуарів для зберігання палива для ракетних запусків. 2196 Сплав: AL-2.8CU-1.6LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, низька щільність, висока міцність, щільність з високою переломом, спочатку розроблена для профілів рамок сонячної панелі Hubble, тепер в основному використовується для екструдувальних профілів літальних апаратів. 2098 сплав: AL-3.5 Cu-1.1Li-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, спочатку розроблений для виготовлення фюзеляжу HSCT, через високу силу втоми, він зараз використовується у фюзелях F16 FieD та Spacpraft Falcon запуск палива . 2198 сплав: AL-3.2CU-0.9LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, що використовується для прокатки комерційних літаків. 2050 сплав: AL-3.5CU-1.0LI-0,4MG- 0.4AG-0.4MN-0.1ZR, що використовується для виготовлення товстих пластин для заміни 7050-T7451 Товсті пластини для виготовлення комерційних конструкцій літальних апаратів або компонентів запуску ракет. Порівняно з сплавом 2195, вміст Cu+Mn у сплаві 2050 року порівняно низький для зниження чутливості для гасіння та підтримки високих механічних властивостей товстої пластини, специфічна міцність на 4% вище, специфічний модуль на 9% вище, а в'язкість перелому збільшується з високою стійкістю до розтріскування корозій та високою стійкістю до росту тріщин, а також високою стабільністю температури.
Дослідження Китаю щодо кісток кілець, що використовуються в ракетних структурах
Китайська база виробничих транспортних засобів розташована в зоні економічного та технологічного розвитку Тяньцзіна. Він складається з ракетної дослідницької та виробничої зони, галузі застосувань аерокосмічних технологій та допоміжної підтримуючої області. Він інтегрує виробництво ракетних деталей, складання компонентів, остаточне тестування складання.
Ракетний прем'єр -резервуар утворюється шляхом з'єднання циліндрів з довжиною від 2 м до 5м. Банки для зберігання виготовлені з алюмінієвого сплаву, тому їх потрібно з'єднати та зміцнити за допомогою кілець з алюмінієвого сплаву. Крім того, з'єднувачі, перехідні кільця, перехідні рамки та інші частини космічних кораблів, такі як запускові транспортні засоби та космічні станції, також повинні використовувати з'єднувальні кілограми, тому кріпильні кільця є дуже критичним типом з'єднувальних та структурних деталей. Південно -Західний алюмінієвий (група) Co., Ltd., Northast Light Light Co., Ltd. та Northwest Aluminium Co., Ltd. провели багато роботи в дослідженні та розробці, виробництві та переробці кріп -кілець.
У 2007 році Південно-Західний алюміній подолав технічні труднощі, такі як масштабне лиття, відкриття заготовки, кочення кільця та холодна деформація та розробили кільце з алюмінієвого сплаву діаметром 5 м. Оригінальна технологія ядрового кування заповнила вітчизняний розрив і успішно застосовувалася до довгого березня-5B. У 2015 році Південно-Західний алюміній розробив перший супер великий алюмінієвий сплав загалом кування кільця діаметром 9 м, встановивши світовий рекорд. У 2016 році південно-західний алюміній успішно завоював ряд ключових основних технологій, таких як формування кочення та термічна обробка, і розробили супер велике сплави з алюмінієвого сплаву з діаметром 10м, що встановило новий світовий запис і вирішило основну ключову технічну проблему для розвитку силового запуску в Китаї.
Під редакцією травня Цзян від Mat Aluminium
Час посади: грудень-01-2023
